13/03/2025 - 14:30
A Volkswagen está trabalhando em planos alternativos para lidar com as tarifas dos Estados Unidos, disseram nesta quinta-feira, 13, executivos da montadora, que descartaram uma corrida de última hora para levar veículos do México para os EUA.
A VW tem uma grande fábrica em Puebla, no México, que produz cerca de dois terços dos carros que a empresa vende nos Estados Unidos.
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No início deste mês, foi concedido à VW um adiamento de um mês das tarifas de 25% impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, sobre as importações de carros do México, uma vez que a empresa cumpriu as regras do Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA, na sigla em inglês).
O aumento da produção na fábrica da marca em Chattanooga, nos Estados Unidos, precisaria de “um pouco mais de tempo”, disse o presidente-executivo da marca, Thomas Schaefer.
“Por enquanto, estamos observando a situação e fazendo planos de reserva para soluções de longo prazo”, acrescentou, descrevendo uma mudança de curto prazo de modelos do México para a fábrica dos EUA como “não realista”.
O diretor financeiro da marca, David Powels, também disse que a VW não havia transferido nenhum carro para o outro lado da fronteira em antecipação às tarifas.
Em uma entrevista coletiva sobre os resultados anuais, a Volkswagen também apresentou uma atualização sobre o progresso de uma iniciativa de corte de custos iniciada no ano ado para aumentar as margens de 2,9% para 6,5% em 2029, à medida que busca resistir à concorrência de concorrentes asiáticos mais baratos.
A marca reduziu o número de funcionários em 4.200, com 40% desses empregos na produção e 35% na istração, disse Powels. Ela também eliminou alguns turnos noturnos para reduzir os custos da fábrica.
“O ano de 2024 foi dedicado a consertar o básico”, acrescentou o presidente-executivo da marca.
As marcas VW enger Cars, Skoda, Seat/Cupra e Commercial Vehicles relataram uma queda coletiva de 4,3% em seus resultados operacionais para 2024, uma vez que a montadora está ando por uma reestruturação.
O resultado operacional da marca de carros de eio caiu em mais de um quarto, para 2,59 bilhões de euros.
O custo de novos modelos, os custos iniciais de redução de pessoal na istração e os incentivos de compra para impulsionar as vendas de veículos elétricos prejudicaram a lucratividade, disse a montadora.
O Grupo Volkswagen informou no início desta semana que sua margem operacional, de 5,9% em 2024, aumentaria, na melhor das hipóteses, ligeiramente este ano, devido às tensões comerciais e aos altos custos.
