22/05/2025 - 18:00
Têm notado algumas promoções do SUV médio Honda ZR-V nas concessionárias? Pois é. Pode ser que exista um motivo maior para isso: limpeza de estoques. Explico: os exemplares do modelo vendidos no Brasil vêm importados do México, e justamente lá ele recebeu algumas melhorias na linha 2026.
Ou seja, é possível que novidades cheguem ao mercado nacional em breve, conforme o desembarque de novos lotes mexicanos. Hoje, a Honda oferece carros 2024/2025 por aqui, e as concessionárias têm unidades com bons descontos, justamente na espera das atualizações.
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Novo Honda ZR-V
As mudanças não foram tão relevantes, e algumas delas já até existem na versão única Touring, oferecida no mercado nacional por R$ 214.500. Por lá, a linha é maior: LX, Sport e EX-L, topo de linha equivalente à nossa Touring. Justamente a EX-L ganha novas rodas de liga-leve diamantadas aro 18, em substituição ao jogo de 17” anterior, idêntico ao do nosso ZR-V.
A multimídia de 9” estreia no modelo vendido nos EUA com a promessa de um processador mais rápido, mas, ao que tudo indica, é o mesmo aparelho já oferecido no Brasil. Até então, o SUV tinha tela menor no mercado norte-americano, com 7”. A grande novidade é a conexão sem fio com Android Auto, tecnologia que ainda não chegou ao mercado nacional, mas que agora surgiu por lá.
A cabine também conta com mudanças pontuais de acabamento, como novos detalhes no volante de três raios, controle do ar-condicionado que muda de cor conforme a temperatura ajustada, ou iluminação para os pés de motorista e ageiro dianteiro. A Honda ainda fala no novo vidro traseiro escurecido, com uma espécie de insulfilm discreto de fábrica, para toda a linha nos EUA.
Também a a estar presente no carro norte-americano o pacote Honda Sensing mais completo, que a a contar com monitores de ponto-cego. Até então, a marca costumava trocar o sistema pela câmera no retrovisor direito, batizada de Lane Watch. Agora, um sistema a a complementar o outro. Também há novas cores, incluindo um tom que lembra o “Azul Turbo” do novo VW Nivus.
Nos EUA, o Honda ZR-V é chamado de HR-V por questões estratégicas e mercadológicas, mas trata-se do mesmo SUV médio vendido por aqui. Inclusive na mecânica, que não muda: motor 2.0 16v naturalmente aspirado, casado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. São cerca de 160 cv de potência com torque 19 mkgf, tanto nos EUA, quanto no Brasil.
