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Teste Rápido

Avaliação: Renault Duster 4WD é um utilitário 4×4 para todos

O maior atrativo do Renault Duster Dynamique 4WD está no preço, que acaba de baixar. É uma opção barata com tração nas quatro rodas

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Rafael Poci Déai Rafael Poci Déa /autor/rafael-poci-dea

24/06/2019 - 8:00

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Quer comprar um SUV 4×4 sem gastar mais de R$ 100.000? O Duster Dynamique 4WD é a opção mais ível da categoria. Custa a partir de R$ 81.130, menos que Ford EcoSport Storm 4WD (R$ 108.390) e Jeep Renegade Longitude Turbodiesel (R$ 127.990). E não esquecemos do Suzuki Jimny, de R$ 69.990, mas é um jipinho, com dimensões menores, para quatro pessoas.

Da linha 2016 para cá, o que mudou no Duster foi o preço, que acaba de baixar em cerca de R$ 8 mil. Mas o visual lúdico, com para-lamas anabolizados, continua a seduzir, assim como o porte. Na Europa, onde é vendido como Dacia, um facelift deixou as linhas arredondadas, mas sem perder o aspecto parrudo (aqui deve mudar no ano que vem). A posição de dirigir alta permite guiar vendo o capô, como no Renegade, enquanto o motor 2.0 16V privilegia a dirigibilidade.

O câmbio manual de seis marchas tem relações curtas. No dia a dia requer um tempo de adaptação. Nas saídas de semáforo em primeira marcha, o carro sai “pulando” com o giro do motor subindo rapidamente. Nessas situações, o ideal é sair de segunda. Já com o carro em movimento, é possível pular da quarta para a sexta, que ajuda no consumo ao manter a rotação baixa. Os engates são precisos, diferentemente do que acontece nas versões 1.6. Ruído e vibrações também são elogiáveis.

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A direção eletro-hidráulica é ligeiramente pesada e pouco direta, mas a suspensão traseira multibraço assegura estabilidade e pouca inclinação de carroceria em curvas. Esse conjunto disponível só na versão 4WD, junto do posicionamento do estepe, reduziu o porta malas de 475 litros para 400 litros.

Quem compra um SUV 4×4 está (muito) interessado na capacidade off-road. Com bons ângulos de entrada (30º) e saída (34,5º) e vão livre (21 cm), o Duster encara bem o fora de estrada. A tração tem três modos: 2WD (dianteira), Auto (distribui conforme a aderência) e Lock (bloqueia o torque 50/50% entre os eixos). Em trajetos acidentados, a citada primeira reduzida ajuda a vencer atoleiros. Se você quer economizar dinheiro na compra de um SUV 4×4 e não faz questão de transmissão automática, oferecida no EcoSport Storm e no Renegade Turbodiesel, veja com carinho essa versão do Duster.

Ficha técnica:

Renault Duster Dynamique 4WD

Preço básico: R$ 81.130
Carro avaliado: R$ 81.830
Motor: quatro cilindros em linha 2.0, 16V, comando variável
Cilindrada: 1998 cm³
Combustível: flex
Potência: 143 cv (g) e 148 cv a 5.750 rpm (e)
Torque: 20,2 kgfm (g) e 20,9 kgfm (e) a 4.000 rpm
Câmbio: manual, seis marchas
Direção: eletro-hidráulica
Suspensões: Maherson (d) e multilink (t)
Freios: discos ventilados (d) e tambor (t)
Tração: 4×2 (dianteira) ou 4×4, bloqueio do diferencial
Dimensões: 4,329 m (c), 1,822 m (l), 1,683 m (a)
Entre-eixos: 2,674 m
Pneus: 205/60 R16
Porta-malas: 400 litros
Tanque: 50 litros
Peso: 1.362 kg
0-100 km/h: 12s1 (g) e 10,6 (e)
Vel. máxima: 180 km/h (g) e 187 km/h (e)
Consumo cidade: 6,7 kml (e) e 9,9 km/l (g)
Consumo estrada: 7,6 km/l (e) e 11 km/l (g)
Emissão de CO²: 130 g/km
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: E (Utilitário esportivo compacto 4×4)

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